Combien coûte une rame de métro ?

Combien coûte une rame de métro ? Révéler le coût de la construction du transport ferroviaire urbain

Ces dernières années, avec l'accélération de l'urbanisation, le métro, en tant que moyen de transport public efficace et respectueux de l'environnement, est devenu le premier choix dans de nombreuses grandes villes. Alors, combien coûte une rame de métro ? Quel investissement faut-il pour construire une ligne de métro ? Cet article vous donnera une analyse détaillée de plusieurs dimensions telles que le coût du véhicule, la construction de la ligne, l'exploitation et la maintenance, etc.

1. Coût du véhicule de métro

Les véhicules de métro constituent l'élément essentiel du transport ferroviaire et leurs prix dépendent de facteurs tels que le type de véhicule, la technologie et la configuration. Voici les prix de référence pour différents types de véhicules de métro :

2. Coûts de construction des lignes de métro

Le coût de construction des lignes de métro est bien plus élevé que le coût d'achat des véhicules, comprenant principalement le génie civil, la pose des voies, les systèmes électromécaniques, etc. Voici la structure des coûts d'une ligne de métro typique :

3. Coûts d'exploitation et de maintenance

Une fois le métro mis en service, il nécessitera également des coûts continus de maintenance et de mise à jour. Voici les principaux postes de dépenses de fonctionnement :

4. Cas typiques en Suisse et à l'étranger

1.Métro de Pékin: Le coût de construction de la ligne souterraine dans la section sud de la ligne 16 est d'environ 980 millions de yuans/kilomètre, utilisant des wagons de type A, et le coût de chaque train est d'environ 60 millions de yuans.

2.Métro de Shanghai: La ligne souterraine de la ligne 14 coûte environ 850 millions de yuans/km et adopte une technologie de conduite entièrement autonome.

3.métro de New York: Le coût de construction de la ligne Second Avenue s'élève à 2,5 milliards de dollars américains/km, établissant un record mondial.

4.Singapour MRT: Le littoral de Thomson-côte Est coûte environ 350 millions de dollars singapouriens/km et utilise une forte proportion de technologies d'automatisation.

5. Facteurs clés affectant les coûts de construction du métro

1.conditions géologiques: Des fondations en sol mou, un niveau d'eau élevé, etc. augmenteront la difficulté et le coût de la construction.

2.Indemnisation de démolition: Les coûts de démolition dans les zones urbaines centrales peuvent représenter plus de 30 % du coût total.

3.normes techniques: Les nouvelles technologies telles que la conduite entièrement autonome et l'exploitation et la maintenance intelligentes augmenteront l'investissement initial.

4.cycle de construction: Une période de construction prolongée entraînera une augmentation des coûts d’investissement.

6. Tendances de développement futures

1.Construction modulaire: La technologie d'assemblage préfabriqué peut raccourcir la période de construction et réduire les coûts.

2.Métro intelligent: Utiliser le big data, l’IA et d’autres technologies pour améliorer l’efficacité opérationnelle.

3.Économie d'énergie verte: Le freinage régénératif, la production d'énergie photovoltaïque, etc. réduisent la consommation d'énergie.

4.Mode TOD: Combiner métro et développement immobilier pour obtenir des revenus équilibrés.

En résumé, il n’y a pas de réponse simple à la question « Combien coûte une rame de métro ? » De l'acquisition de véhicules à la construction de lignes en passant par l'exploitation à long terme, le projet de métro est un projet systématique complexe. Grâce aux progrès technologiques et à l'optimisation de la gestion, la rentabilité de la construction future du métro devrait être encore améliorée, offrant aux résidents urbains de meilleurs services de déplacement.